Дизельные двигатели:

C 220 CDI BlueEFFICIENCY

Экономичность и одновременно отличную динамику обеспечивает данной модели четырёхцилиндровый дизельный агрегат с инновационной версией системы питания Common-Rail. По сравнению с аналогичным двигателем, использовавшимся на предшественнике, расход топлива и выбросы углекислого газа здесь значительно сократились при сохранении мощности и крутящего момента на прежнем уровне.

Мощность двигателя, работающего под капотом седана C 220 CDI BlueEFFICIENCY, достигает 125 кВт. Будучи представителем нового поколения дизельных агрегатов, данный двигатель отличается, в частности, повышенным до 2 тыс. бар давлением впрыска, оптимизированными камерами сгорания, а также необыкновенно прецизионными пьезоэлектрическими форсунками. Не стоит также забывать и о турбонаддуве, двух уравновешивающих валах и усовершенствованном управлении генератором.

(C 220 CDI BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 4,45,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 117136 г/км)[1]

[1] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.

Бензиновые двигатели

C 180 BlueEFFICIENCY, C 200 BlueEFFICIENCY и C 250 BlueEFFICIENCY

Выбирая себе седан C-Класса, вы можете остановиться на одном из трёх вариантов бензинового двигателя. Во всех трёх случаях речь идёт о необычайно экономичных 4-цилиндровых агрегатах, различающихся по мощности: у седана C 180 BlueEFFICIENCY это двигатель мощностью 115 кВт, с номинальным крутящим моментом 250 Нм, у C 200 BlueEFFICIENCY 135 кВт и 270 Нм и, наконец, у C 250 BlueEFFICIENCY 150 кВт и 310 Нм соответственно.

При разработке четырёхцилиндровых двигателей новейшего поколения основной упор делался на достижение максимальной мощности при минимальном расходе топлива, и, благодаря применению технических решений BlueEFFICIENCY, потребление топлива удалось значительно снизить, по сравнению с прежними версиями данных агрегатов. Оптимизированный 4-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 1,8 л, непосредственным впрыском бензина, системой регулирования фаз газораспределения и турбонаддувом демонстрирует рекордно высокие показатели в плане мощности и крутящего момента на фоне по-современному низкого расхода топлива и уровня выбросов.

(C 180 BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 6,47,3 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 148169 г/км; C 200 BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 6,47,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 150168 г/км; C 250 BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 6,46,9 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 150161 г/км)[1]

[1] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.